外径尺寸
外径尺寸
外径尺寸
含包装，支持 2 位小数（如 9.5 / 11.25），用于载重校验
订单总箱数
纸箱承重上限，0 = 不限
209箱 / 40 箱56*42*40 或 50×38×44CM9kg / 11.5 kg| 规格（cm） | 数量 | 单箱毛重 kg |
单箱 CBM | 小计 CBM | 小计重量 kg |
|---|
切换柜型自动填入参考内径和载重；下面四项可手动修改（兼容非标柜）
0 = 不校验载重
按标准柜型参考内径计算（与左侧可修改的内径无关），帮你选出柜数最少或装载率最高的方案，你的主柜型已高亮
| 柜型 | 内径（cm） | 每柜可装 | 所需柜数 | 体积利用率 | 载重利用率 | 提示 |
|---|
算的是空间几何，不是拍脑袋的方数
外贸人订舱前必算的一笔账：这批货 500 箱，到底要订几个柜？常见做法是拿总体积除以柜容估个数——但 57 方的货不一定装得进 40HQ（76 方）：纸箱的长宽高和柜子内径是否匹配、立放还是平放、能堆几层，都直接决定真实装载量。估少了柜子装不下临时加柜，运费翻倍还延误船期；估多了订两个柜只用一个，白付一个柜的运费。
本工具按空间几何逐格排列计算：同一只纸箱有 6 种摆放朝向（长宽高轮换），工具全部试一遍，取装得最多的一种；再叠加「混合朝向」优化——底层按一种朝向堆码后，柜顶剩余的高度换一种朝向补装，通常能多装 5–15%。同时校验载重上限：重货按体积算能装 700 箱、按重量只允许 500 箱时，以 500 箱为准并提示「载重受限」。
输出包含：每柜可装箱数、单层「几列 × 几排」、堆几层、需要几个柜、末柜装多少、体积和载重双利用率，以及四种柜型（20GP/40GP/40HQ/45HQ）的横向对比——很多时候 40HQ 只比 40GP 贵两三百美金，却能多装一整批货。附装载示意图，可以直接发给装柜师傅参考码放。
实际订舱更多场景是和别人的货拼柜——此时切到「拼箱体积」模式：把你所有纸箱规格按行填入（不同长宽高、不同重量、不同数量都行），工具累加出你的总 CBM 和总毛重，再对比四种柜型告诉你你的货占每种柜型多少比例，直接选出最划算的拼柜仓位。
因为体积能装下 ≠ 几何上码得进。比如 60×40×40 的纸箱装 40GP：总体积 57.6 方 < 67 方柜容，但按内径 1203×235×239 网格排列，每层 20×5=100 箱、只能堆 6 层，一柜最多 600 箱——超出部分就得加柜。纸箱尺寸与柜内径的「错位损耗」通常吃掉 15–30% 空间。
同一只纸箱立放高 60cm、平放高 40cm。如果底层全部平放堆 3 层后柜顶还剩 59cm，放不下一层平放、但放得下一层立放——顶层就换成立放朝向补装。工具会自动比较「单一朝向」和「底层+顶层补装」两种方案，取装得多的。实际操作中装柜师傅本来就会这么灵活码放，这里只是把数学算在前面。
说明柜子「重到极限、装满为止」——这是重货的典型特征。此时箱数按载重上限封顶，体积利用率往往只有 50–70%，柜子看着空但已经不能多装，公路运输和目的港吊装都按这个重量走。反之体积利用率高、载重利用率低（<40%）就是泡货，优先用大柜把空间吃满。
看纸箱抗压强度和货物特性：普通外贸纸箱 5 层瓦楞一般可堆 6–8 层；箱内有易碎品、重型机械零件或箱型偏大偏软时，建议限制 4–5 层。填 0 表示不限层数。注意工具按「层数」限制，而不是承重公斤数——纸箱抗压数据请向包装供应商索取。
理论网格排列是理想值：实际装柜存在纸箱胀箱（0.5–1cm/边）、人工码放间隙、柜门处无法码满等因素。经验上按计算结果的 95–98% 预估比较稳妥，装载率超过 90% 时建议主动预留一层的余量。托盘装柜请先把托盘尺寸（120×100cm）当纸箱输入计算。
支持。切到「拼箱体积」模式，添加你所有纸箱规格（不同长宽高、不同数量、不同毛重），工具自动算出总 CBM 和总毛重，对比 20GP/40GP/40HQ/45HQ 四种柜型，告诉你最划算的拼柜或整装方案。整柜装载模式仍保留单一规格独占整柜的精确计算（含六朝向寻优和装载示意图），适合单货全柜场景。
不会。所有计算在你的浏览器本地完成，关闭页面即清除，不存储、不上传、不记录。本页面也不需要注册登录，随时免费使用。
Before booking, every exporter asks: "I have 500 cartons — how many containers do I need?" Dividing total volume by container capacity is the quick-but-wrong answer: a 76 CBM high-cube cannot always hold 57 CBM of cartons, because real loading depends on how each carton's length × width × height matches the container's internal dimensions.
Two modes in one tool. Full-container mode runs the geometry properly on a single SKU: it tries all six orientations of your carton inside the container and picks the one that fits the most boxes, then adds a mixed-orientation top-up pass — after the base stack, any leftover headroom is filled with cartons rotated to a shorter height, typically gaining 5–15% more boxes. It also enforces the payload limit. Output includes cartons per container, boxes per layer (columns × rows), stacking layers, containers needed, last-container load, volume and weight utilization, plus a side-by-side comparison of 20GP, 40GP, 40HQ and 45HQ and a loading diagram you can send to the warehouse.
Batch / LCL mode handles the real-world case where you share a container with other shippers: add a row for every carton SKU (any size, any weight, any quantity), get instant totals (CBM + tonnage), and compare four standard containers by how much of each one's volume and payload your goods would occupy — perfect for picking the cheapest share-container strategy.
All calculations run locally in your browser. No registration, no data upload. Free tool by LinkHub (Linghang), provider of AI-powered foreign trade customer acquisition systems and B2B website building services.
留下邮箱免费下载 · 我们承诺仅用于发资料，不会发任何营销邮件
同样免费、免注册、数据不上传，外贸人常用的另外三件